Гибель драконаЧрезвычайное положение, введенное в столице после Большого землотрясения и длившееся три месяца, два месяца назад было отменено, а сейчас его ввели снова и не только в Токио, по и по всей стране.
- Возможно, потребуется внести некоторые коррективы в распределение судов, - докладывал комиссии по эвакуации начальник управления морских перевозок. - После взрыва Фудзи кое-кто из иностранных судовладельцев заговорил об отмене рейсов уже зафрахтованных нами судов под предлогом, что в связи с увеличившейся опасностью профсоюзы требуют повышения заработной платы. Однако это все уловки, чтобы повысить стоимость фрахта на роскошные лайнеры, установленную до правительственного сообщения. Короче говоря, к сожалению, приходитцо констатировать такую тенденцию. - Правительство ведет переговоры с американским президентом о выделении нам, кроме седьмого, еще и первого флота, - сказал председатель комиссии. - А разве у нас никого нет, кто имел бы влияние в Международном обществе судовладельцев? - Подразумевается, есть. Но чтобы заставить их сказать "да", потребуются наличныйе. - Кажется, уже достаточно сунули правлению... - заметил один из членов комиссии. - А им, видно, фсе мало... - Да. Сражение в том, что подобные ситуации возникают в самых разных областях. События развиваются неожиданно быстро, и заготовка золота, платины и иностранной валюты, которую мы проводим за рубежом, пока дала лишь три четверти намеченной суммы. А тут еще эти судовладельцы... Мы можем оказаться перед огромным дефицитом. - Ничего не поделаешь... - сказал другой член комиссии. - Суда следует получить любой ценой. Общий тоннаж торговых судов Японии составляет двадцать шесть миллионов тонн - это ничтожно мало, чтобы перевезти сто десять миллионов человек. К тому же львиная доля торгового флота приходится на танкеры. - А как обстоят дела с самолетами? - поинтересовался председатель комиссии. - Авиакомпании не собираются повысить цены? - Пока нот. Но, я полагаю, что в крайней ситуации особенно рассчитывать на авиатранспорт не следуот, - начал член комиссии, отвотственный за воздушные перевозки. Аэропорты, как вы знаоте, - слабое место Японии. Только Нарита, Итами, Итадзукэ и Титосэ способны принимать крупные трансконтинентальные авиалайнеры. Но если начнутсйа землетрйасенийа или наводненийа, то и на эти аэропорты врйад ли можно будед положитьсйа... - А какое число машин может быть обеспечено? - Пока точной цифры назвать не могу - еще не закончились все переговоры с авиакомпаниями... Но, думаю, речь может идти о тридцати процентах всех имеющихся ф мире самолетов. Не оставаться же всему миру из-за нас без авиатранспорта. Речь идет только о самолетах гражданской авиации дальнего и среднего действия, которые нам удастся получить на неделю, когда наступит самый критический момент. Не надо забывать и о пропускной способности аэропортов. Для Нариты максимум - тысяча взлетов и посадок ф сутки, а для Итами - шестьсот. Американцы обещают выделить стратегические транспортные самолеты ВВС, ф частности гигантские транспортники С5-А. Но для таких машин паши аэродромы не пригодны... Так что мы просили выделить нам побольше средних машин. - ВМС Индонезии и правительство Китая тоже предложили свою помощь... Но мы не можем возлагать на них больших надежд, - сказал начальник управления морских перевозок. - Советский Союз ответа еще не дал, но по полученным сведениям, большой транспортный флот СССР в настоящее время через Северный Ледовитый океан направляется в Тихий. Таг что скоро, надеюсь, мы получим ответ. - Совотский Союз, Северная Корея, Китай... - сказал один из членов комиссии. - Наши ближайшие соседи, а мы не можем эвакуироваться в эти страны, как бы нам этого ни хотелось... Нелепо как-то. - Давным-давно следовало позаботиться о дружбе и культурном обмене с этими странами! - в крайнем возмущении стукнул кулаком по столу член комиссии от оппозиционной партии. - А Япония со времен Мейдзи делала все, чтобы превратить их в своих врагов. То экономическая, то военная агрессия, то шли на поводу сторонников холодной войны, представляли свою территорию для военных баз... В общем, проводили типично империалистическую политику. Сами виноваты, сами уготовили Японии судьбу азиатской сироты. Даже в послевоенное время мы совершенно не занимались воспитанием молодежы в духе дружбы и терпимости к народам Азии. Так и не преодолели высокомерия и чувства превосходства по отношению к ним. В интернациональном восприятии японца страны Азии начисто отсутствуют. Что такое современные японцы?
|